GM005 Εργοστασιακές πωλήσεις κιτ χρονισμού ιμάντα
περιγραφή προϊόντος
Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος διανομής αερίου του κινητήρα και ένα εξάρτημα μετάδοσης.Ο ρόλος του ιμάντα χρονισμού είναι να διασφαλίζει την ακρίβεια του χρονισμού εισαγωγής και εξαγωγής συνδέοντας με τον στροφαλοφόρο άξονα και ταιριάζοντας με μια συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης.
Πλεονεκτήματα
1. Λειτουργία ιμάντα χρονισμού: Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας του κινητήρα του αυτοκινήτου, οι τέσσερις διαδικασίες εισαγωγής αέρα, συμπίεσης, έκρηξης και εξαγωγής συμβαίνουν συνεχώς στον κύλινδρο και ο χρονισμός κάθε βήματος είναι να συντονίζεται με την κατάσταση κίνησης και τη θέση του έμβολο, η εισαγωγή και η εξάτμιση και η ανύψωση και το κατέβασμα του εμβόλου πρέπει να συντονίζονται μεταξύ τους και ο ιμάντας χρονισμού θα μεταδίδει την ισχύ στα αντίστοιχα μέρη που κινούνται από τον στροφαλοφόρο άξονα.
2.Σύνθεση: πολυμερές καουτσούκ (HNBR/CR), καμβάς (ύφασμα πλάτης, ύφασμα δοντιών), νήμα τάσης (νήμα από ίνες γυαλιού), ίνα αραμιδίου
3.Προδιαγραφές: κυκλικά δόντια τόξου, βήμα δοντιού (P) 8, ύψος δοντιού (H1) 3
περιγραφή προϊόντος
Ο εντατήρας είναι μια συσκευή τάνυσης ιμάντα που χρησιμοποιείται σε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτου.Οι εντατήρες δομής χωρίζονται σε βοηθητικούς εντατήρες (εντατήρες ιμάντα γεννήτριας, εντατήρες ιμάντα κλιματιστικού, εντατήρες ιμάντα υπερσυμπιεστή κ.λπ.) και σε εντατήρες ιμάντα χρονισμού ανάλογα με τη θέση όπου εμφανίζονται.Ο εντατήρας χωρίζεται κυρίως σε μηχανικό αυτόματο εντατήρα και υδραυλικό αυτόματο εντατήρα σύμφωνα με τη μέθοδο τάνυσης.
Πλεονεκτήματα
1. Η λειτουργία του εντατήρα: ο εντατήρας είναι μια συσκευή τάνυσης ζώνης που χρησιμοποιείται στο σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου.Ο βαθμός στεγανότητας μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα για να κάνει το σύστημα μετάδοσης σταθερό, ασφαλές και αξιόπιστο.
2.Η μέθοδος εργασίας του είναι να περιστρέφεται στην έκκεντρη τρύπα στην κεντρική θέση.Αρχή λειτουργίας: Αφού εισαχθεί ο ιμάντας χρονισμού στην πλάκα μετάδοσης κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα και στην πλάκα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου, ο κοχλίας ασφάλισης σφίγγεται εκ των προτέρων 3-5 πόρπες και, στη συνέχεια, εφαρμόζεται στην οπή ρύθμισης ή στη ζυμαρική.Περιστρέψτε το μανδρέλι δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα με την έκκεντρη οπή ως κεντρικό σημείο για να ρυθμίσετε τον ιμάντα χρονισμού και, στη συνέχεια, ασφαλίστε το μπουλόνι.
περιγραφή προϊόντος
Το ρελαντί γρανάζι αναφέρεται στο γρανάζι που παίζει ρόλο μετάδοσης μεταξύ δύο γραναζιών μετάδοσης που δεν ακουμπούν το ένα το άλλο και πλέκει με αυτά τα δύο γρανάζια ταυτόχρονα για να αλλάξει την κατεύθυνση περιστροφής του κινούμενου γραναζιού για να γίνει το ίδιο με το εξοπλισμός οδήγησης.Ο ρόλος του είναι να αλλάζει το τιμόνι και όχι να αλλάζει τη σχέση μετάδοσης, που ονομάζεται ρελαντί
1.Ο ρόλος του ρελαντί: το μεγαλύτερο μέρος του ρελαντί βρίσκεται στα δεξιά, αυξάνοντας τη γωνία περιτύλιξης της ζώνης, υποστηρίζοντας τη ζώνη για να μειώσει το άνοιγμα της ζώνης.το ρελαντί μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με την περιστροφή του ιμάντα του κινητήρα.
2.Η κύρια λειτουργία του ρελαντί είναι να αλλάξει το τιμόνι του κινητήριου τροχού, να αυξήσει την απόσταση μετάδοσης, να ρυθμίσει τη γωνία πίεσης κ.λπ. σχέση μετάδοσης.Είναι για να γίνει πιο λογική η δύναμη του γραναζιού ή για να ανταποκριθεί στη διάταξη ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης.Η λειτουργία του είναι μόνο να αλλάζει το τιμόνι, αλλά όχι να αλλάζει τη σχέση μετάδοσης.Το μεταξόνιο μπορεί να επεκταθεί μέσω του ρελαντού κιβωτίου ταχυτήτων.Ο αριθμός των δοντιών του δεν επηρεάζει την τιμή της σχέσης μετάδοσης, αλλά θα έχει αντίκτυπο στο τιμόνι του τελευταίου τροχού.Είναι ένας τροχός που δεν λειτουργεί, έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία αποθήκευσης ενέργειας και είναι χρήσιμος για τη σταθερότητα του συστήματος.
3.Κύρια χαρακτηριστικά των αδρανών: το ρελαντί είναι ένας τροχός που δεν λειτουργεί και έχει ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα αποθήκευσης ενέργειας, το οποίο είναι χρήσιμο για τη σταθερότητα του συστήματος.Τα γρανάζια ρελαντί είναι πολύ συνηθισμένα στα μηχανήματα για να βοηθήσουν στη σύνδεση απομακρυσμένων αξόνων.Απλώς αλλάζει το τιμόνι και δεν αλλάζει τις σχέσεις μετάδοσης.
